Dzieje firmy sięgają początku XIX wieku, ale na pierwsze automobile trzeba było poczekać jeszcze kilkadziesiąt lat.

Rodzina Peugeotów już od XV wieku zamieszkiwaÅ‚a tereny wschodniej Francji. Zajmowali siÄ™ oni miÄ™dzy innymi mÅ‚ynarstwem, tkactwem oraz przÄ™dzalnictwem. Do grona przedsiÄ™biorców przemysÅ‚owych doÅ‚Ä…czyli w roku 1810 gdy bracia Jean-Pierre i Jean-Fraderic Peugeotowie zaÅ‚ożyli odlewniÄ™ oraz zakÅ‚ad produkujÄ…cy piÅ‚y taÅ›mowe. Nowa firma dziaÅ‚aÅ‚a pod nazwÄ… „Peugeot Freres” czyli „Bracia Peugeot”. NowÄ… markÄ™ z logiem lwa zarejestrowano w 1858 roku, a później produkowano także mÅ‚ynki do kawy, maszyny do szycia i inne urzÄ…dzenia domowe.
 
PojawiajÄ… siÄ™ rowery
Pod koniec XIX wieku u sterów firmy stoi wnuk zaÅ‚ożyciela Armand i wraz ze swoim kuzynem Eugenem rozpoczynajÄ… w 1885 roku produkcjÄ™ rowerów. Jednak zamiarem Armanda byÅ‚a produkcja automobili. Pierwsza próba budowania takiego pojazdu nastÄ…piÅ‚a w 1889 roku gdy powstaÅ‚ trzykoÅ‚owy „samochód” z parowym silnikiem Serpolleta. Dwa lata później pojawia siÄ™ pierwszy prawdziwy samochód ze spalinowÄ… jednostkÄ…Daimlera.
 
Rozłam i ponowne połączenie
W roku 1896 firma zostaje podzielona. W wyniku podziału powstaje Societe Anonyme des Automobiles Peugeot z dwiema siedzibami w Audincourt oraz w Lille i firma Lion Peugeot, której centralę zlokalizowano w Beaulieu. Ten podział nie trwa długo, bo obie firmy łączą się ponownie w 1910 roku i powstaje wówczas Societe des Automobiles et Cycles Peugeot.
 
PoczÄ…tki motocykli
Jeszcze w trakcie działania dwóch firm Peugeota pojawia się pierwsza próba wyprodukowania motocykla. W roku 1899 rusza produkcja jednośladu ze szwajcarskim silnikiem firmy Zedel o mocy 1,5 KM. Jest to prymitywna konstrukcja bez sprzęgła oraz bez skrzyni biegów. Pierwszy pełnowartościowy motocykl Peugeota powstał w 1902 roku. Ten model także miał napęd firmy Zedel, ale o mocy 2 KM. Rok później wprowadzono własną, czterosuwową jednostkę o mocy 2,75 KM.
 
Powróćmy do samochodów
Rok po połączeniu się firm w roku 1911 zmodernizowano produkcję pojazdów osobowych, a rok później pojawiły się pierwsze ciężarówki Peugeota. W 1912 roku powstał również jeden z większych zakładów francuskiej firmy wSochaux. Początkowo powstawały tu ciężarówki, ale od 1925 roku Sochaux staje się głównym zakładem produkującym modele osobowe. Później nastaje okres pierwszej wojny światowej, a to oznacza skierowanie całej produkcji na potrzeby armii. W ciężkich czasach powojennych powodzeniem cieszą się małe auta, niedrogie w zakupie i ekonomiczne w eksploatacji. Peugeot produkuje taki model od 1920 roku, a jest nimQuadrilette. Samochód był rozwinięciem przedwojennego modelu Bebe (1913-1916). Quadrilette miał silnik o pojemności 667 ccm i mocy 9,5 KM. To pozwalało na jazdę z szybkością do 60 km/h przy średnim spalaniu 5 l/100 km. Auto powstawało do 1925 roku.
Z zerem w środku
Peugeot znany jest z nazywania sych modeli trzycyfrowym symbolem z zerem w środku. Pierwszy samochód o takim nazewnictwie powstał w 1929 roku i był to model 201 z silnikiem o pojemności 1122 ccm i mocy 23 KM. Później pojemność zwiększono do 1307 ccm, a najmocniejsza odmiana miała jednostkę o pojemności 1465 ccm i mocy 35 KM. Przed drugą wojną światową do produkcji trafiły jeszcze w roku 1932 model 301 i rok później401 oraz 601 z sześciocylindrowym silnikiem. Lata trzydzieste to okes debiutu aut z symbolami 402 (1935 r.),302 (1936 r.) oraz 202 (1938 r.).
I znowu wojna
Ten okres przewija siÄ™ niestety w dziejach niemal każdej firmy automobilowej. W Peugeocie oznaczaÅ‚o to niemieckie kierownictwo. Do zniszczenia zakÅ‚adów w 1943 roku szefem był Ferdynand Porsche. Pierwszym powojennym modelem staÅ‚ się Peugeot 203 zaprezentowany w 1948 roku. Siedem lat później zadebiutowaÅ‚aseria 403. Samochód, do którego nadwozie zaprojektowaÅ‚ wÅ‚oski stylista Pininfarina, oferowany byÅ‚ jako pierwszy z Peugeotów z silnikiem Diesla. Ten model rozsÅ‚awiÅ‚ serial „Columbo”. GrajÄ…cy w nim tytuÅ‚owÄ… rolÄ™Peter Falk jeździÅ‚ wÅ‚aÅ›nie Peugeotem 403. W roku 1960 pojawiÅ‚ siÄ™ model 404. We Francji samochód powstawaÅ‚ do 1975 roku, ale produkowano go jeszcze w Argentynie do 1982 roku, a jako pikap powstawaÅ‚ w północnej Afryce aż do poÅ‚owy lat dziewięćdziesiÄ…tych.
 
Przemiany własnościowe
W roku 1974 Peugeot łączy się z Citroenem tworząc koncern PSA. Cztery lata później PSA kupuje od europejskiej części Chryslera marki Chrysler-Simca, Simca, Sunbeam oraz Matra-Simca. W 1980 roku dołączyła jeszcze marka Talbot. Jednak żadna z tych nazw nie prztrwała do dziś jako marka samochodu. Lata osiemdziesiąte to okres debiutu znanych modeli 205 (1983-1996, na niektórych rynkach do 1998 roku), 309(1985-1993), 405 (1987-1996) czy 605 (1989-1999). Z kolei lata dziewięćdziesiąte to czas gdy do produkcji trafiły modele 106 (1991-2003), produkowany od 1998 roku do dziś 206, 306 (1993-2001), 406 (1995-2004), budowany od 1996 roku do dziś Partner czy van 806 oferowany od 1994 roku.
Obecnie Peugeot w swojej gamie ma maÅ‚e auta (107, 206+, 207), kompakta 308, model klasy Å›redniej 407oraz flagowÄ… limuzynę 607. W produkcji jest również model MPV - Partner, Van - 807 oraz SUV – 4007.
 
Warszawski przemysłowiec Stanisław Grodzki...
... w 1897 roku wystartowaÅ‚ do sportowej jazdy na trasie z Warszawy do Paryża samochodem Peugeot. Przejechanie tej trasy automobilem z 3,5-konnym silnikiem Daimlera zajęło mu 17 dni. Grodzkiemu towarzyszyÅ‚ dziennikarz czasopisma „Cyklista” Zygmunt Naimski oraz mechanik Emil Kraentler. Start StanisÅ‚awa Grodzkiego jest pierwszym odnotowanym wyczynem Polaka w sporcie automobilowym.
 
 
Źródło tekstu: internet