• Galeria
    • Katalogi
    • Video
    • Download
    • Użytkownicy
    • Klubowicze
    • Top 8
    • Konto klubowe
    • Regulamin
    • Poradnik
    • Pielegnacja 205
    • Opis modeli
    • Kody lakieru
    • GTI
    • Linki
    • Historia
    • Kluby
    • Reklama

Dzisiaj jest PiÄ…tek, 07 Listopada 2025, 9:12:17

Imieniny: Antoniego, Kaliny, Przemiły

Artyku³ Peugeot RCZ w pełnej krasie

Komentarze: 2

Ostatni:
PieraÅ›, 16.11.2009


Peugeot RCZ w pełnej krasie Peugeot RCZ to małe sportowe cuope z układem siedzeń 2+2. Po raz pierwszy o tym aucie było głośno przed dwoma laty. Wówczas jeszcze jako prototypowy 308 RCZ został pokazany na wystawie we Frankfurcie. Patrząc dziś na zdjęcia produkcyjnej już wersji modelu RCZ można się cieszyć, że francuscy projektanci nie zmienili zanadto bryły tego auta. Do sprzedaży Peugeot RCZ trafi wiosną przyszłego roku.


Choć RCZ został zbudowany w oparciu o płytę podłogową "308-ki", to nie sposób nie odnieść wrażenia, że mamy do czynienia ze sporo mniejszym autem. To niewątpliwie "zasługa" dość krótkiego i mocno wygiętego dachu. Pozostała też charakterystyczna "pofalowana" tylna szyba.


Zdjęcie 1 (z 19)Zdjęcie 2 (z 19)Zdjęcie 3 (z 19)Zdjęcie 4 (z 19) Zdjęcie 5 (z 19)Zdjęcie 6 (z 19)Zdjęcie 7 (z 19)Zdjęcie 8 (z 19) Zdjęcie 9 (z 19)Zdjęcie 10 (z 19)Zdjęcie 11 (z 19)Zdjęcie 12 (z 19) Zdjęcie 13 (z 19)Zdjęcie 14 (z 19)Zdjęcie 15 (z 19)Zdjęcie 18 (z 19)

 
 
 
 
W porównaniu do modelu 308, zawieszenie RCZ obniżono o 20 mm, zaś środek 
ciężkości o 40 mm. RCZ jest także szerszy o 30 mm, rozstaw przednich kół zwiększył 
się o 54 mm, zaś tylnych o 72 mm. To wszystko ma sprawić, że właściwości jezdne 
Peugeota RCZ mają być na zdecydowanie wyższym poziomie.

W przyszłym roku gama silnikowa RCZ obejmować będzie trzy pozycje. 
Najmocniejszym silnikiem (dostępnym jednak od lata) będzie 200-konna jednostka THP o pojemności 1,6 litra i maksymalnym momencie obrotowym 255 Nm. Do setki najmocniejszy Peugeot RCZ rozpędzać się będzie w 7,6 sekundy, zadowalając się przy tym średnio tylko 7,1 l/100 km.

Podstawowa jednostka, również o tej samej pojemności, dysponować będzie mocą 156 KM i maksymalnym momentem 240 Nm, przy spalaniu na poziomie 6,9 l/100 km. W stawce nie zabraknie także jednostki wysokoprężnej. Dwulitrowy silnik HDi z filtrem cząstek stałych będzie mieć moc 163 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 340 Nm. Przy czym zadowoli się niskim zużyciem paliwa, które w cyklu mieszanym ma wynosić 5,4 l/100 km.

Wnętrze Peugeota RCZ bazuje na tym, co znamy z modelu 308, jednak w tym przypadku pojawiło się sporo rozwiązań, które mają podkreślić bardziej sportowy charakter auta. Nieco nowych, lepszych jakościowo materiałów, a także mających raczej ozdobny charakter elementów wykończenia.

Nick: PieraÅ›, Data: 16.11.2009 15:23
Coz, chyba na korzysc dosc okazalego spalania
Nick: Para, Data: 15.11.2009 21:44
Znowu wszystko super tylko dlaczego taka mala moc !!! ???

Profil: Altowiolistka

Profil: PiotrDiesel

Re: 205 GTI 1.6 '87 r.

Ale szanujÄ™ to GTI ogromnie. NaprawdÄ™ szacun dla [smention u=136]pawel[/smention] za zbudowanie tak fantastycznego projektu _O_ [attachment=0]IMG_55105.jpg[/attachment] [attachment=1]IMG_55373.jpg[/attachment]

Re: 205 T8

https://www.205gtidrivers.com/forums/topic/ 176186-205-t16-replica-build nawet buda podobna :roll:

Wzmocnienia kielichów. Mocowania zderzaków

Mam do sprzedania wzmocnienia kielichów blacha 4mm Oraz mocowania zderzaków z nierdzewki kwasoodpornej Śruby do alufelg 106 s16

Różne części

Cześć Wszystkim. W następnym tygodniu będę robił pożądki w garażu. Czy coś ktoś potrzebuje Zwrotnice. Zawiasy. Zatrzaski piasty, i wiele innych części rozrusznik szygnały śruby. 507254896 pisać pytać podeślę fotki na wotssapie c

Różne części

Cześć Wszystkim. W następnym tygodniu będę robił pożądki w garażu. Czy coś ktoś potrzebuje Zwrotnice. Zawiasy. Zatrzaski piasty, i wiele innych części rozrusznik szygnały śruby

  • Strona główna
  • Użytkownicy
  • Klubowicze
  • Forum
  • Konto MAX
  • Galeria
  • Video
  • Kluby
  • Download
  • Linki
  • Reklama
  • Kontakt
  • Powered by TuningPortal v2.0